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活化土地,台南市府擴大停車供給2017/07/08發佈
為滿足台南火車站、台南公園周邊大量停車需求,台南市政府交通局與北區區公所合作,配合登革熱防治工作,清查適合開闢停車場的空地,近日成功媒合三級古蹟西華堂與停車場業者合作,拆除位於西華街上的老舊建物,副市長張政源亦率市府相關單位到場勘查,並提供必要協助,希望能讓停車場盡快開放使用,停管處表示,該處將開闢30席的停車場,方便民眾至周邊洽公、通勤、遊憩,預計9月就能完工。



副市長張政源表示,停車供給攸關民眾「行」的基本需求,市府向來非常重視,去105年起便配合登革熱防治工作,找尋適合做為停車場的土地,藉由政府認養代管、民眾自行開闢等方式,增加各停車熱區的供給。



停車管理處黃俊傑處長指出,台南火車站、台南公園商業活動熱絡,加上通勤通學人潮,向來停車需求極高,但公有土地有限,因此希望民間能釋出閒置土地來增加停車空間。



2017年初勘查北區空地時,透過公園里里長徐富美引薦,與西華堂洽談拆除西華街上的老舊建物並開闢停車場,經過幾次協商討論,並媒合停車場業者提供專業建議與服務,終於促成本次合作案。張政源說,西華堂是74年核定的三級古蹟,環境古樸清幽,這次將周邊的老舊建物拆除活化利用,闢建整潔、舒適的停車場,與古蹟相得益彰,也便利進香信眾、遊客及洽公民眾。



交通局局長林炎成表示,私有土地申請做為公共收費停車場,除可有土地租金或停車費收入,依據停車場法與土地稅法可享有優惠地價稅率,目前市府也有訂定相關獎助辦法,呼籲民眾若持有尚無開發計畫的閒置土地,可以考慮釋出作為停車場,共同為改善市區交通停車問題盡一份心力。

 


 


【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
北市贈大禮 建商囤房稅降為1.5%2017/07/07發佈


台北市政府昨贈給建商大禮,北市囤房稅從3.6%降為1.5%,引起市場矚目。昨台北市議會三讀通過「房屋稅徵收自治條例」修正案,自7/5取得使用執照的銷售中新成屋,從1年內放寬為3年內都可享1.5%房屋稅,至於2014年7月1日至今未售出的餘屋,建商也可再獲2年1.5%稅率寬限期,新稅率較3.6%的「囤房稅」大大降低,甚至逼近1.2%的自用住宅稅率。






▲北市建商囤房稅從3.6%降為1.5%,引起市場矚目。(黃柏榮攝)




中華民國不動產開發商業同業公會全國聯合會秘書長于俊明直言,建商是房屋的生產者,對於投下勞力、資本蓋出來的房子,卻跟投資客購屋囤積一樣,受到重稅處罰,本來就很不合理。且投資客都還有3戶可以用1.2%的稅率,建商生産的存貨卻每一戶都要被課到3.6%的最高稅率,這種打擊生產、扼殺投資的畸型稅率,本來就應該改了。



于俊明指出,台北市在2014年7月以後的房屋構造單價暴漲2.6倍、還要乘上路段率,再加上全國唯一課徴的豪宅稅,地價稅又調升至少3成以上,這種重稅環境如果不能改善誰敢投資。而3年的寛限期只能稍微喘口氣,賣不掉還是要面臨全國最高的房屋稅基、與全國最高的3.6%税率,對生產房屋的建商來說,仍是全國最沈重的負擔。



指標建商大陸建設董事長張良吉則認為修法只能說是差強人意,囤房稅是針對手上有超過3戶的多屋投資客,並非針對建商,對建商來說,都是想要趕快賣房獲得資金再投入下一筆開發,若賣得掉誰願意囤房。



房市專家住商不動產企劃研究室主任徐佳馨則透露,北市限期3年降低建商囤房稅,將會讓建商加速去化手中餘屋,短時間內也以消化餘屋為主軸,不把重心放在推案上。長期來說,由於房市缺乏動能,建商不至於會因為降稅而哄抬價格,降低建商囤房稅也有助於建商參與都更等開發,至於其他縣市是否會跟進,由於3.6%最高稅率適用縣市少,就算跟進效益也不明顯。



 


 


【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
囤屋稅調降 台北市:1年後檢討2017/07/07發佈


台北市議會通過房屋稅徵收自治條例修正案,建商「囤房稅」調降至1.5%,財政局長陳志銘今天說,建商應設法出清餘屋,1年後檢討稅率和合理銷售期,且專案列管近4000戶新成屋。



台北市議會臨時會昨天通過「台北市房屋稅徵收自治條例」修正案,其中引發外界討論的是起造人所興建待出售的住家用房屋,應適用何種稅率和合理銷售期。



財政局表示,市府原本提案主張稅率2%,後來同意採用財政部函示的1.5%稅率及1年銷售期,經府會協商,維持法規委員會3年銷售期版本,但有部分議員和市府看法一致,認為3年銷售期過長。



財政局長陳志銘說,為避免外界認為3年銷售期會無限期延伸,決定在1年後檢討適用稅率及合理銷售期。



他強調,議會通過1.5%稅率,已減輕起造人持有成本,希望可反映降低房屋售價,且建商應設法出清餘屋,若認為可暫時撐住房屋售價,北市府會立即提送新適用稅率及合理銷售期的修正版本讓議會審議。



陳志銘說,從民國103年7月1日至今年6月30日止,北市累計有1萬1754戶新成屋需課稅,其中出售有6486戶,目前未出售的有5268戶,包含此次修法後受益的3945戶。



他表示,此次議會通過修正案是要解決未出售的3945戶新成屋,已決定專案列管,並透過建案及實價登錄掌握新成屋銷售狀況,若1年後仍未售出,會檢討稅率和銷售期。



陳志銘說,房市目前已走到降價風潮,且台北已連續2個月成交量達2000件,房市看似逐漸回穩,建商應利用調降1.5%稅率期間,積極降價並出售餘屋。



 


 


【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
工程會與高市府力促推動高雄鐵路地下化2017/07/07發佈
行政院政務委員兼工程會主委吳宏謀日前親赴高雄訪查高雄鐵路地下化計畫,並在交通部鐵路改建工程局胡局長湘麟與高雄市政府工務局局長趙建喬等人陪同下,實地瞭解施工現況。



吳宏謀主委在聽取簡報時,對施工中遭遇之困難詳細詢問,並協調相關單位及市府共同解決,對於鐵路地下化施工團隊的努力予以肯定,期勉鐵工局施工團隊在確保工程品質的前提下,戮力趲趕工進,達成2018年6月通車期程目標。吳宏謀強調,推動軌道運輸是國家未來不可替代的重要政策,在面對高人口密度的現況與節能減碳的世界趨勢下,軌道運輸成為綠色運輸不可或缺的一環,也是平衡城鄉差距的重要指標,希望能驅動台灣城市平衡發展的動能,吳主委接續至高雄、鳳山及內惟等三車站工地巡視並慰勉工作人員。



趙建喬於查訪會議中表示,為配合中央2018年6月鐵路下地通車期程,市府目前已完成鐵路地下化後園道設計及監造廠商評選作業,預定於2017年底完成園道全線的細部設計,讓高雄擁有一個風貌轉型的契機。同時,關於日前引起民眾諸多關注的鐵路地下化工程鄰損議題,希望鐵工局持續督促施工廠商加速與居民達成修繕、賠償及和解事宜,鐵工局表示,該局將請廠商妥為處理,請高雄市及鄰近鐵路週邊市民能安心。



對於承載著城市進步的鐵路地下化工程,將是中央與地方共同攜手合作的一個典範,在中央將鐵路地下化後,市府接手以堅毅且穩健的步伐來進行鐵路地下化後的園道,這個景觀園道除將重新縫合城市的台鐵、輕軌、自行車道等公共運輸系統外,並搭配完整的智慧綠網,讓民眾在享受城市舒適便利的運輸系統外,也同時感受到智慧科技與生態結合,帶來更美好的綠色饗宴,讓高雄更幸福宜居。

 


 


【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
台北市府:建商「合理銷售期」維持1年,可調降房屋稅率2017/07/07發佈
台北市財政局表示,2015年送市議會審議之「台北市房屋稅徵收自治條例」修正案,原就起造人興建待出售之住家用房屋,於起課房屋稅1年內未出售且空置者,修正其稅率為2%,惟依財政部2017年1月13日函示,房屋如果不具囤房性質,其房屋稅徵收率宜從最低法定稅率1.5%起考量,所以同意這類房屋在「合理銷售期」內可以調降稅率至1.5%,至於合理銷售期則仍主張維持1年。



該局表示,配合房屋稅新制已於2017年7月1日實施生效,對於新成屋不僅其房屋構造標準單價給予6年分年緩漲、刪除所有加價項目、折舊率由過去1%調高為1.17%、高級住宅亦採用120%之固定加價比率,因此2014年7月1日以後取得使用執照之房屋,其房屋稅已較2014至2016年間大幅下修,相信此將有助於提升新成屋之房市交易量。



另一方面,六都在7月3日公布6月份建物買賣移轉件數,合計20,351件,均創下2017年以來的單月新高,其中台北市更是連續2個月站上成交量2,000件大關,6月份月增率9.1%、年增率8.2%,雖然2017年年初買氣曾一度趨緩,但在降價風潮和交屋量支撐下,回穩態勢已逐漸浮現,尤其堪稱指標的台北市,6月不動產移轉件數是2017年以來的最大量,別具意義。



在遞延買盤與自住剛性需求穩定發酵下,未來房市交易將有機會擺脫2016年的交易低潮,觸底回穩的跡象已開始浮現;「以價換量」仍是房市成交關鍵,預期未來房價仍呈現緩跌走勢,在民眾購屋信心已略微回溫之情形下,如只因過去2年房市進入冰河期而主張3年合理銷售期之訴求,將可能讓房價緩跌走勢停止而使交易量再陷入另一波低潮。



該局再表示,對於1年合理待售房屋期間之主張,其實不僅考量房屋因從取得使用執照之次月即開始課稅,也認同起造人興建住宅房屋之主要目的在於銷售,並增加房產市場之供給,因此才同意房屋興建完成後給予合理待售期間;經分析起造人取得使用執照,辦理建物所有權第一次登記至完成移轉過戶登記時程,一般案件處理時限至少需1.5個月,都市更新案件處理時限則常需9至10個月,因此同意給予房屋1年合理銷售期間。

 


 


【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
老屋整建 住屋安全檢查,新北市府貼心相送2017/07/07發佈
新北市三芝區長安路5棟透天厝率先完成耐震能力詳細評估,獲得市府都更處評估經費補助13萬5千元,之後還要接續申辦建築物耐震補強施工經費補助。本案老屋整建維護透過市府輔導及經費補助,除讓住戶整合修繕意願提高,更能強化房屋安全性能,降低災害發生。



住戶陳先生表示,因為房屋有外牆磁磚脫落、漏水等情況,所以一開始只是單純想要申請老屋拉皮,經由市府輔導團隊現場勘查後發現建築物樑柱有裂縫、鋼筋裸露的問題,才驚覺老房子有居住上的安全問題。住戶們溝通討論決定正視房子需要修復補強的問題,進一步由輔導團隊協助辦理房屋健檢、建築物耐震能力詳細評估,現在評估的動作已經告一段落,當然要接續朝向完成建築物耐震補強工程努力。



都市更新處張溫德處長表示,房子就跟人一樣也有生命週期,會因為屋齡、建材、災害等因素造成居住安全上的疑慮, 那麼健康檢查就很重要,可以即早發現即早處理。市府自2016年3月起推出「房屋健檢、補強、重建一條龍」服務,由市府內部單位橫向合作,先由工務局辦理房屋健檢,初勘確認建築物狀況屬於建議應立即辦理結構修復者,接續由都市更新處派駐都更推動師或輔導團隊輔導社區重建或耐震補強,目前有63處社區在輔導中,而因應不同的都市更新方式,可搭配「新北市政府辦理都市更新整建維護補助要 點」申請耐震補強經費補助,或等市議會通過「新北市推動防災建築再生暫行自治條例草案」後辦理重建,這些機制都有助於高危險及高風險的建築物加速處理,讓家住的更安全、安心。詳細申請資訊請參考新北市政府都市更新處網站宣導專區查詢http://www.uro.ntpc.gov.tw。

 


 


【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
敦仁公園 年底完工 北市又多一塊綠地2017/07/07發佈
北市敦化南路派出所遷移後,工務局公園處計畫將原有水泥化的空間變身為敦仁公園,寸土寸金的台北市又將多一塊綠地。敦仁公園新建工程於2017年3月30日發包,6月6日開工,將打造成都市中的「樹合院」,利用樹的架構性與空間性創造如同院落般的綠意環境,藉由「樹合院,院和樹」,融入於城市縫隙中;並以環境永續及基地保水為主要設計原則,打造都市中難能可貴的綠色呼吸空間,預計2017年11月完工。



公園處處長黃立遠表示,為落實海綿城市的概念,讓雨水能夠滲入土壤,公園使用部分透水性鋪面,結合基地保水,於公園內草地下方設置雨水回收儲留設施,將公園內所收集的雨水再加以回收利用,滿足園內植物定期灌溉的需求。這種作法不僅讓路面不會積水,也降低區域排水系統負擔。另外,園內還會設置生態工法說明指標牌,以推廣生態觀念,結合政府及民間單位的教育宣導活動,成為極富教育意義的場所。



園藝科科長蘇怡萍表示,公園內之兒童遊戲空間跳脫過往公園使用塑膠遊樂設施,藉由不同設施設計,打造共融性的遊戲空間,提供兒童多樣性的活動,並結合警察主題意象,創造不同於其他公園的特色遊戲場,讓公園變得有趣;利用地形的落差,讓兒童透過攀爬、翻滾、奔跑及跳躍等活動體驗趣味,在刺激手腳並用的同時,從遊戲過程中學習平衡、手腦協調與想像力,建構人際關係,結交朋友、培養好的社會認同。



通用設計之理念也依據公園使用者的需求,結合於公園整體設計,園內皆為平整、無障礙設計,舖面以色差方式便利弱視族群辨識路徑,座椅下方皆為凹槽,使輪椅者腳部不易碰撞,部分座椅設置靠背及扶手,便於年長者使用。



在都市繁忙街道的巷弄中,穿越樹蔭,如同進入合院的門檻,「樹合院」將為當地居民提供清爽、愉悅的林蔭公共活動綠地,與周圍喧鬧擁擠的交通形成了鮮明的對比,為此勾勒出悠閒的都市街邊美景。

 


 


【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
台中市府:住宅及青年首購利息補貼,7/21起受理申請2017/07/07發佈
為減輕民眾居住的經濟負擔,台中市政府配合內政部營建署辦理「整合住宅補貼資源實施方案」,提供包括房屋租金、自購住宅貸款利息補貼及修繕住宅貸款利息補貼等3項住宅補助,其中,2017年租金補貼名額達6,967戶,較2016年增加近千戶,每戶每月最高可補助4,000元,期限最長至12個月,另市府推出「台中市青年首次購屋優惠利息補貼」,加碼增加補貼0.5%貸款利率,請符合資格者於7月21日起至8月31日受理期間,踴躍提出申請。



市府都市發展局表示,2017年度「整合住宅補貼資源實施方案」將自7月21日開跑,受理期間為期6周至8月31日截止,在市府積極爭取下,2017年租金補貼台中市共有6,967戶的名額,包含中央核定4,877戶、市府配合中央經費補助2,090戶,每戶每月最高補助金額4,000元,補貼期限最長為12個月。



另「自購住宅貸款利息補貼」貸款額度最高新台幣210萬元,償還年限最高20年;「修繕住宅貸款利息補貼」貸款額度最高新台幣80萬元,償還年限最高15年。



此外,為減輕青年負擔,市府提出「台中市青年首次購屋優惠利息補貼」,針對「整合住宅補貼資源實施方案」自購住宅貸款利息補貼,加碼增加補貼0.5%貸款利率,凡20歲以上、未滿46歲且購屋於本市的青年,可於受理期限內同時提出申請,貸款額度最高新台幣300萬元,補貼年限1年。



都發局也指出,市府於7月1日成立住宅發展工程處,住宅補貼服務大幅提升與創新,2017年首創週六收件櫃檯,服務時段為受理期間的每周六早上9點至下午5點中午不休息,方便平日上班的民眾提出申請,欲現場申辦市民,請於期限內向台中市政府住宅發展工程處住宅服務科提出申請。



民眾也可於線上填寫申請表格,線上申辦請至台中市政府住宅發展工程處網站http://thd.taichung.gov.tw/或內政部營建署網站http://pip.moi.gov.tw/V2/B/SCRB0108.aspx下載相關申請書件,並掃描上傳應備文件,省時又省力,申請書請務必填寫申請人e-mail,若租約即將到期,該處將發送電子郵件提醒補約。

 


 


【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
顏炳立:2017年台灣房市仍不會見到底部區2017/07/07發佈
戴德梁行2017年7月5日召開記者會,戴德梁行董事總經理顏炳立對於2017房地產表現依舊維持「全年台灣房市仍將是微溫增量、低檔緩跌格局」的論調,他說,雖然2017年以來,全台房屋移轉棟數成長,以及近來大型公有行庫放寬房貸成數、還有利率鬆綁等消息,成為市場關注焦點,但是,只有「降價」才能挽救房市,其他任何刺激房市的方案,對目前走跌的台灣房市來說,僅像是「煙火般的短暫燦爛」。他甚至些許動怒的指出「笨蛋!問題在房價,不在貸款成數」。



顏炳立認為,多數賣家還處在懷念過去美好的時光,蛋白區的產品依舊堅持想賣蛋黃區的價格,因此,他提醒賣家,過去蛋白區資產賣到蛋黃區價格,是當時資金追逐房市所造成的現象,但是目前房市處於低量盤整,有些蛋白區產品想要賣蛋殼區的價格,恐怕都已經有難度。他認為「2017年、甚至2018年,全國買賣移轉棟數都難以突破30萬棟,如同『溫水煮青蛙』,房地產市場痛苦程度,會更加劇烈。」



顏炳立再指出,目前市場呈現罕見的「低利環境下的房市不景氣」按照一般市況,房貸利率低,房地產市場通常景氣比較好,只要價格不讓,預期買氣還是不會出來。下半年全台房市主軸仍是「殺價、取量、搶錢、活命。」儘管土地銀行等大型金融機構降低房屋貸款門檻、提高房貸成數以激勵消費者購屋意願,但是,顏炳立認為,目前市場狀況是「價不降、量不出,量不出、不見底」。結論是「2017年台灣房市仍不會見到底部區。」

 


 


【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
新北市府:捷運三鶯線帶動區域及聚落發展2017/07/07發佈
近日民眾提出捷運三鶯線路線規劃之疑義,新北市政府捷運工程局說明三鶯線行經新北市土城、三峽、鶯歌地區,捷運路線及車站興建須經綜合考量運輸效益、工程可行性、營運可行性、經濟及財務效益、路線場站規劃、運量分析、環境影響及土地取得可行性等各層面,並儘量利用既有道路/計畫道路、公有土地,以減少私地徵收與建物拆遷為原則,且考量三峽現地劉厝埔居民、國家教育研究院與捷運機廠員工通勤需求,及中運量捷運系統800公尺至1,200公尺的合宜站距,故三鶯線於三峽龍埔路設置LB05站,以提供三峽地區大眾運輸服務,而LB05站與LB04站之站距為926m,與LB06站之站距為941m,亦符合市區車站布設間距之適切性,同時降低地區開發衍生之交通衝擊,帶動既有區域及聚落發展。



另三峽非都市計畫區沿線開發強度雖不如都市計畫地區,惟LB02站至LB05站距達3740公尺,且沿台3線兩側有多處小型社區聚落,考量捷運建設縮短城鄉差距,而公共工程應具有社會服務公益性與公平性,故設置LB03站及LB04站,其中LB03站主要服務龍田社區、位於500公尺步行範圍內;LB04站則做橫溪地區既有社區及橫上游成福、九鬮地區聚落、學校成福國小、辭修高中等之轉乘站。



新北市政府捷運工程局表示,三鶯線LB05車站因新訂麥仔園都市計畫暫緩實施,為避免影響捷運建設時程,原北側出入口採預留連通方式處理,僅施作南側出入口,不涉新訂麥仔園都市計畫範圍用地,故不影響三鶯線之興建推動。LB05站500公尺範圍內可服務劉厝埔聚落以及蘇厝聚落地區居民,未來捷運通車後,可帶動日常生活之量販與零售商業設施進駐,可補足三峽地區、北大地區之商業中心服務範圍,並吸引就業人口、商業區消費人口以及國家教育研究院、產專區就業人口等搭乘。另三峽河畔亦規劃自行車道及水岸綠地,市民活動可親近水岸,捷運開發區完成後,將留設連續性開放空間及動線,促進水岸戶外活動向三峽舊城區及台北大學市中心延伸。

 


 


【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
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