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國土計畫法於105年施行，依相關法規定中央主管機關應於法案施行後二年內，公告實施全國國土計畫。各直轄市、縣市政府則須於全國國土計畫公告實施後二年內，公告實施直轄市、縣市國土計畫。



內政部表示，全國國土計畫草案已於106年3月底完成初稿，營建署自106年4月起，將邀集機關及專家學者、公民團體等，分別召開部門研商會議及座談會，內容包括國土功能分區、空間發展策略、成長管理策略、國土防災復育等，於本次全國國土計畫中探討議題。 



另為擴大意見徵詢及溝通成效，內政部將自106年7月起，至北、中、南、東四區域辦理分區座談，期望透過多方意見溝通反饋至計畫中修正後，於106年9月辦理公開展覽，除有利於全國國土計畫後續推動，更透過各界意見讓此次全國國土計畫至臻完善。 



國土計畫法主要將國土劃為四大分區，包括國土保育地區、海洋資源地區、農業發展地區、城鄉發展地區。該法案的目的，就是要統籌全台灣的土地，通盤檢討台灣人口、台灣糧食需求，以及台灣未來的發展建設等，以建立長久、永續的土地管制制度。

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為提供市民高品質的運輸系統，台中市政府規劃了全新、雙軌、高架的輕軌系統，但每公里16.77億的昂貴造價，遠高於其他縣市規畫的輕軌系統，讓人質疑莫非台中輕軌是用黃金打造？ 



對此台中市交通局表示，輕軌隨工程形式不同，造價差異甚鉅，如雙股軌道一定高於單股，高架費用也高於平面，其他縣市多為既有台鐵平面軌道升級，或採單軌營運，因此造價較低。 



交通局表示，台中的雙港輕軌規畫採用雙股軌道，是一條新建的路線，預計從台中港、台中國際機場、水湳經貿園區進入市區後，再由干城轉運中心延伸至大里霧峰地區，全長45.22公里，總經費預估754億元，平均每公里造價為16.77億元。 



針對外界關心台中輕軌每公里造價，交通局長王義川強調，台中輕軌必須克服大肚山地形，工程需考量路線周遭地質、地形、當地環境及施工工法，高架地下與平面同時存在，因此造價會比其他縣市利用台鐵平面軌道升級，或採單軌營運來得高。 



王義川指出，高雄全部採用平面，台南是單軌電車，基隆無軌道建置與土地費用，新竹目前包括路線、高架或地下，以及車站位置均尚未評估，實在不能以此相比各地輕軌系統的造價問題。

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台灣房市十年多的榮景自2015年政府調漲持有稅、通過房地合一稅制後正式終結，走入價量反轉階段，根據太平洋房屋統計實價資料發現，雙北市房價已連3年下修，尤以北市下滑10.2%最慘，由北台灣開始向外發酵的價格盤整，近期仍未見盡頭。

▲雙北市房價已連3年下修，尤以北市下滑10.2%最慘，價格盤整近期仍未見盡頭。

根據實價登錄最新資料，太平洋房屋統計2014~2017年六都住宅房價，台北市今年1~2月每坪55.5萬元，與最高點2014年同期每坪61.8萬元相比下滑10.2%，是六都中跌幅最多的地區，新北市與桃園市緊跟在後，跌幅分別為7.4%、2.8%。

相較北台灣，中南部的房價基期低，變化不甚劇烈，今年才有鬆動的跡象，但跌幅不大，都在2%以內，與最高點2014年同期相比，台中市、台南市、高雄市的跌幅分別為1.7%、1.5%、1.9%。

太平洋房屋副總經理章克勤表示，北台灣包辦了跌幅最深的前三席地區，與稅制的改革不無關係，尤其是台北市，政府為解決高房價的民怨，一口氣調升房屋構造標準單價，嚴重衝擊到預售、新成屋與都更市場，也讓台北市房價率先領跌，進而擴散至新北市、桃園市。

備受矚目的「新竹輕軌」及「大車站計畫」執行在即，新竹市長林智堅2017年4月18日率領多位局處首長赴日取經，首站前往位在日本三大都市圈以外的「政令指定都市」北九州市，親自體驗全日本首座「跨座式高架輕軌」，盼吸取國際經驗作為日後參考。



為借鏡日本輕軌發展，林智堅與市府團隊抵達福岡後，旋即轉往北九州市，並在北九州市建築都市局都市交通政策課百武課長陪同下，親自試乘全長8.8公里、共13站的「小倉線」高架輕軌。



途中，市長林智堅巧遇一位獨自搭乘輕軌返家，年僅8歲、就讀小二的小學生，市長主動詢問，平日是否利用輕軌通學，她表示，平常都會與高年級的朋友相約上、下學，今日碰巧一個人返家，還遇到這麼多人。



隨後，林智堅市長抵達北九州高速鐵道株式會社，聽取北九州市副市長金永博，以及北九州高速鐵道株式會社副社長藤澤簡報。



金永博副市長指出，為解決交通壅塞困擾，北九州市輕軌系統從1985年起營運，影響北九州市城市發展甚深，此為全日本首座輕軌系統，可掛4節車廂，最快速度達時速65公里，目前每日運量約3萬人次，年運量近1200萬人次。



林智堅表示，新竹市地小人稠，市府近來積極建置智慧運輸系統緩解交通瓶頸，日前成功爭取中央300億經費支持，將「新竹輕軌」納入前瞻基礎建設，林市長強調，輕軌不僅是準時、安全、舒適、低污染、零排碳的綠色運具，更是「進步城市」的象徵。



此外，北九州市高架輕軌「小倉線」採用單軌及獨特的MONO Rail系統，不僅造價與維修金額較地鐵低廉，還擁有「專用路權」，既解決交通壅塞，更減少道路空間占用與景觀衝擊，尤其，北九州市人口100萬，與大新竹地區人口相當，是亞洲中小型城市交通規劃的典範，值得新竹市參考。



林智堅進一步強調，科學園區周邊的交通堵塞，短期將透過寶山路調撥車道、智慧運輸系統與道路拓寬緩解，長期則將推動結合「交通、產業、觀光、通勤」等複合功能的「新竹輕軌」解決，這將是最短時間、最低成本能達成的交通建設，是新竹市邁向前瞻城市的重要契機。

※小辭典：MONO Rail

MONO Rail即單軌鐵路，因使用軌道僅一條，非傳統鐵路的兩條平衡路軌，路幅占用小且低噪音，透過膠輪在路軌上方及兩旁轉動，推動列車及維持平衡，行進時速約60公里，爬升力較鋼軌好，主要應用地形高低起伏及城市人口密集處。

新聞來源 [ 買購不動產新聞台 http://mygonews.com/ ]

2017年買氣增溫，住商機構企劃研究室統計2017第一季及2016年第一季的房屋去化天數及議價率，整體去化天數都在100天左右，2017年第一季平均賣最久的區域在台北市，平均129.3天，去化天數最短的是桃園市，平均86.8天，值得一提的是桃園市2016年第一季去化天數118.3天，是六都最長者，2017年第一季縮短許多，去化天數減幅26.7％；至於議價空間整體走向收斂，2017年第一季議價率最高是台南市的24.2％，不過議價率提高最多的在桃園市，2017年議價率22.3％，跟2016年同期相比議價率增加21.5％，議價空間明顯提高。



大家房屋企劃研究室主任郎美囡表示，自用買方仍為市場主力，買房較為謹慎，故看物件、選物件費時較長，因此去化天數維持在100天左右，而議價率2016年整體21.9％，2017年21.6％，買賣雙方經過長時間磨合議價率縮小1.5％，此因開價過高無法吸引買方看屋，因此賣方開價趨向合理，整體議價率減少，不過個別觀察六都情況，除了桃園市、台南市議價率擴大，其他四都議價率都是收斂，顯見2017年議價空間視區域狀況不同，議價彈性也有不同的變化。

綜觀六都第一季去化天數及議價率變化，台北市2017年去化天數129.3天最多，增幅23.7％也是六都最高，但議價率減少11.2％，六都中桃園市表現最突出，去化天數大幅減少86.8％，議價率則大幅增加21.5％，郎美囡分析，台北市房價高，與周邊區域相比價格懸殊，雖然房市盤整時領跌，但跌幅有限，故去化天數增加最多，此外，台北市近年推案量少，有新案多以高價位為主，因此對中古屋的房價影響較低，議價率漸少一成。



反觀桃園市，郎美囡指出，桃園市2016年第一季議價率18.3全台最低，議價彈性小也促使去化天數較長，但從2016年底開始，桃園市許多區域新案出清，建商提高讓價空間，相對擠壓到中古屋價格，且桃園市房價遠低於雙北，在交通建設及生活機能越來越充足、市民福利政策佳的前提下，吸引許多在地及大台北地區的購屋人，造成議價天數縮短至86.8天，而議價率提高至22.3％的情況。



住商不動產企劃研究室主任徐佳馨表示，現階段買方市場已確定，而大部分買方為剛性自用，看屋習慣多看多比較，因此去化天數較長，至於房價的部分，雖然買氣回溫，不過買方對讓利仍有期待，整體議價率維持在二成左右，過往房市多頭之際買方追價的情形將難以復見。

新聞來源 [ 買購不動產新聞台 http://mygonews.com/ ]

為提升公共設施用地使用效率，內政部於2017年4月18日發布修正「都市計畫定期通盤檢討實施辦法」第22條條文，規範都市計畫內的停車場用地，應依當地實際的停車需求劃設，以符合都市發展實務所需，避免土地閒置或低度利用。



內政部表示，這次「都市計畫定期通盤檢討實施辦法」第22條條文的修正，是為了回應監察院要求內政部及各地方政府對於不必要的公共設施用地，應核實依照實際需求檢討的糾正案件。而內政部在通盤檢討後，認為現行以人口及商業區面積作為停車場用地劃設基準的規定，已不符當前都市發展需求，因此，修正刪除上述規定；惟都市計畫公共設施停車場用地之劃設，仍應審慎評估社會經濟發展、交通運輸狀況、車輛持有率預測、該地區建物停車空間供需情況及土地使用種類等，核實檢討規劃停車場用地面積，並不得低於計畫區內車輛預估數20％的停車需求。



內政部也說明，該條文同時訂有特殊情形的但書規定，考量近年來各都市相繼投入捷運、快捷巴士BRT、輕軌LRT等大眾運輸系統，或是利用公園、廣場、學校等公共設施用地興闢停車場，如經檢討已無需求，可經都市計畫委員會審議通過，不受上述依車輛預估數20％設置停車場的限制，以避免部分地區公共設施停車場用地產生供過於求的問題。



內政部指出，「都市計畫定期通盤檢討實施辦法」第22條條文修正發布，未來各都市計畫辦理通盤檢討時，應依當地停車需求核實檢討公共停車場用地的配置，適時調整用地規劃，以使土地資源發揮最大效用，促進都市之健全發展。

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離鄉在外求學、工作的遊子們，承租房屋的租金支出可列為所得扣除額，因此要記得妥善保留支付房租的相關單據，以便在申報綜合所得稅時可以提出扣除，節省稅捐！



財政部南區國稅局表示，依所得稅法規定，納稅義務人、配偶及申報受扶養的直系親屬在中華民國境內租屋供自住且非供營業或執行業務使用者，所支付的租金，可申報為列舉扣除額，每一申報戶每年可扣除數額最高以12萬元為限。不過，該申報戶若同時申報有購屋借款利息者，房屋租金支出是不得扣除的。



國稅局進一步說明，列報房屋租金支出為列舉扣除額時，必須要提出兩項證明文件，一項是承租房屋及支付租金的證明文件，另一項是租屋自住的證明文件。



前者所稱承租房屋及支付租金之證明文件，指的是租賃契約書或其他足資證明文件及付款證明影本如出租人簽收的收據、自動櫃員機轉帳交易明細表或匯款證明等；後者所稱租屋自住之證明文件，指的是納稅義務人、配偶或受扶養直系親屬，於課稅年度在租屋地址辦竣戶籍登記的證明，或可提出納稅義務人載明承租之房屋於課稅年度內係供自住且非供營業或執行業務使用之切結書等文件供稽徵機關核認。



該局特別提醒民眾如欲列報租金支出，平時即應保存租屋的相關證明文件，更別忘了於辦理年度綜合所得稅申報時，連同證明文件提出申報，才能保障自身的權益。

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面對民眾所關心的購屋負擔問題，內政部持續精進住宅政策，希望可以讓民眾享有高品質、可負擔且安全的居住環境。為了達到這樣的目標，內政部積極推動社會住宅、加速危險房屋重建、完備都市更新條例、提升不動產交易資訊透明、建立租賃專法等，透過多元的政策措施，從不同面向落實對民眾居住權益的保障。



內政部表示，8年20萬戶社會住宅的推動已順利展開，將與縣市政府合作興建12萬戶及包租代管民間空餘屋8萬戶來達成。除「住宅法」修正案已於2017年1月11日公布施行，完備社會住宅的法制基礎外，「社會住宅興辦計畫」及「成立社會住宅融資服務平臺方案」也都已經在2017年3月奉行政院核定，由中央盤點土地、財務等關鍵資源，及透過低利融資的取得，協助地方推動社會住宅。另「包租代管試辦計畫」也在2017年1月陳報行政院核定中，將運用民間空屋增加社會住宅供給。



內政部指出，目前各地方政府直接興建已完工的社會住宅為8,524戶、施工中8,114戶、規劃中3萬1,685戶，預計至2020年可達成直接興建4萬戶以上及包租代管4萬戶，合計約8萬戶社會住宅的目標；預計至2024年達成直接興建12萬戶及包租代管8萬戶，合計20萬戶社會住宅的目標。自2017年起，6直轄市每2個月輪流舉辦1次「社會住宅推動聯繫會報」，邀集全國各地方政府，相互學習社會住宅的推動經驗，讓社會住宅成為讓人住進去會幸福與驕傲的住宅。



同時，內政部積極研擬「都市危險及老舊建築物加速重建條例」草案，協助危險房屋重建；並全力推動「都市更新條例」修正草案，以解決都更爭議問題，強化都市更新的信任及效能；而在不動產交易資訊透明化部分，持續推動實價登錄制度，並自2017年1月起，新增實價登錄歷次移轉明細資料，內政部也規劃進行實價登錄資料清理，建立更完整正確的資料庫，以符合資訊發布內容的適宜性。



而為促進租賃市場健全發展，內政部也積極推動定型化契約，如2017年1月1日實施的「房屋租賃定型化契約應記載及不得記載事項」，有利於保障租賃雙方權益，讓國人安心租屋；另內政部將持續推動研訂租賃專法，引導租賃契約合理化，提供免費糾紛調處，建立租賃資訊透明，輔導成立非營利團體提供專業諮詢，並建立租賃住宅專業服務制度，同時透過租稅優惠，鼓勵民間釋出閒置住宅出租，該草案已於2017年4月18日經行政院函送立法院審議，如通過後將有助於健全租屋市場，讓租屋也能成為安穩的居住選擇。



內政部最後也提到，有關2017年4月13日發布的房價負擔能力資料，因該房價所得比的計算方式，是參考國際慣例，用中位數房價除以中位數家庭可支配年所得之比值計算，並未針對坪數、房型、樓層、屋齡等房屋品質面向予以標準化，致計算結果可能與市場感受有所出入，內政部近期也將邀請相關研究團隊、學者專家共同研議，以讓相關統計資訊更符實務所需。

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日前台灣證券交易所公布第三屆「公司治理評鑑」結果，信義房屋經過103項指標評鑑後，獲選為843家受評上市公司排名前百分之五，連續三年獲得最高肯定。在高標準的自我期許下，信義房屋董事會及全體員工皆將公司治理觀念應用於日常運營之中。故而，信義房屋致力提供創新服務，成功區隔出巿場需求，亦於4/12日三度勇奪2017天下雜誌「金牌服務業調查」房屋仲介類第一名，顯見優質服務來自於高標準公司治理，亦來自於對經營理念的堅持！



證交所為持續強化並提升全體上市櫃公司治理水平，每年均進行相關評鑑作業。2017年更因應國內外發展趨勢，將評鑑總指標數從98項增加到103項，標準高於2016年。信義房屋在「強化董事會結構與運作」、「維護股東權益」、「平等對待股東」、「提升資訊透明度」及「落實企業社會責任」等面向上優於不動產相關行業，且獨立董事席次超過全體董事二分之一的安排，更是所有上巿公司少見之嚴格自我要求。



而天下雜誌調查範圍則涵蓋24個行業之371家企業，評量指標包括「品牌認知」與「服務品質」兩大構面，並根據「滲透率」、「滿意度」、「產品/服務特色性」、「環境氣氛」、「服務效率」、「服務態度」與「創新能力」等七個子項目進行排名。信義房屋不僅在本屆排名中獲得第一名，也超越2016年成績。信義房屋公共事務部副總經理高治華表示：「服務不是只談SOP，而是要發揚『因人設事』這句成語的正面用法。」



高治華指出：「新世代消費者多半對樣版服務日漸無感甚至厭煩，在進行客製化服務之前，必需得建構出足以應對的平台以支撐各項需求，才有機會成就消費者最大滿意。」除了不斷精進主力服務外，信義房屋跳脫房屋仲介單純角色，應用全房產理念整合大量物件資源、成立居家服務中心、大範圍引進體驗科技、推出各類服務性APP等創新項目。單以購屋為例，消費者可於信義房屋得到包括預售屋、新成屋、二手屋以及海外置產等各類物件資訊；還可以透過信義居家服務中心推介設計、裝潢、打包、清潔、搬家…等不同服務業者，使消費者得到全面性之服務。



對信義房屋來說，獲得獎項的肯定不是終點，而是與時俱進的另一個起點。信義房屋不僅以公司治理獲得高度信任與認同，更希望能對整個房仲業產生良好示範，兼顧不同利害關係人的權益。更期望以一已之力，帶領台灣房仲業成為世界級的服務業，為更多消費者創造新幸褔！

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